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共享滑板車亂象叢生 專家：應重新規劃街道
美國各大城，現在共享滑板車越來越盛行，不過也出現了不少亂象。包括有人騎滑板車到處橫衝直撞，或是用完亂丟在人行道上。不過專家認為，現在新的交通工具不斷出現，但現有的道路規劃，卻沒跟上時代，才會出現這種亂象。
共享單車在亞洲正夯，到了美國，共享電動滑板車是時下最熱門的運輸工具。
美國民眾：「我好喜歡(共享)滑板車，我經常使用。」
東西岸各大城市，都能看到滑板車使用者開心滑，不過常常傳出意外。
美國民眾 vs. 記者：「我當時直接向前摔倒，(你在哪裡摔倒？)我直接摔到地上，我的臉部先著地，當時很嚴重，我的臉部都是撕裂傷。」
不說破相，美國上個月還發生酒醉駕駛，直接把滑板車使用者狠狠撞死的意外。
律師：「這些共享電動滑板車，根本有問題，有時候剎車失靈，要不然就是滾輪掉出來，這些應該都是基本配備。」
滑板車在馬路和人行道上穿梭橫行，為用路人帶來危險外，使用者用完後，直接把滑板車丟在馬路旁，也成了新的路障。
記者：「最新提議的規定也包括，你可以在哪裡停放滑板車，不是在廣場內，也不是在馬路轉角，如果你要停在人行道上，你要確保會保留足夠的(步行)空間。」
不過專家認為問題並非出在使用者缺乏公德心，而是街道設計相當不友善。
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「在過去一百年，人行道的用途發生很大的變化。」
早期的街道，由於車輛少路人能使用的空間相對大，就算抱著嬰兒過馬路，都不會有危險 。
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「我們之後看到汽車數量增加，很多城市開始擴展街道，但這就犧牲了人行道，因為很多時候，周邊的建築大樓早就建好了。」
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「人行道寬度原本12至15英呎之間(3.6至4.5公尺)，卻被縮減6至8英呎(1.8至2.4公尺)。」
不只人行道空間縮水，現在人行道旁出現很多店面，另一邊則得擺放公共設施，像是路燈、郵筒和長椅等等，路人實際的走動空間，只有中間這麼一點點。
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共享電動滑板車業者：「共享電動滑板車的目標就是減少車潮和用車次數，長久以來大家一直不斷找尋，讓美國人可以棄車的方法。」
如今環保意識抬頭，共享滑板車成了既能省錢、省油、省時間的最佳工具，既然如此，大城市或許得思考，是不是要重新規劃街道，
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「'完整街道'是一個最近才在城市規劃和交通規劃專業術語中，出現的詞彙。」
所謂的"完整街道'指的就是，不再讓汽車成為馬路主角，而是參考一百年前的街道設計，想辦法讓所有市民都能共存。
影片旁白：「'完整街道'首先會縮減汽車的使用空間，這樣市政府就可以修建，有防護設施的公車站，更寬敞的人行道，街道廣場和有緩沖區域的腳踏車道。」
街道設計得與時俱進，更得人性化，讓交通意外降到最低。
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賴揆坐輪椅挺輔具 力推長照2.0
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】賴清德參觀輔具展時，坐上一輛電動輪椅，並操控於原地轉圈，大讚輪椅性能優異！ATLife臺灣輔具暨長期照護大展19日開幕，行政院長賴清德時表示，台灣今年進入老年化社會，長照2.0格外重要，會依據總統蔡英文指示，從社區化服務開始，進而推展至鄉鎮，衛福部也已將輔具納入給付項目，更建立輔具租賃制度，要讓民眾「看的到、用的到、找的到」。
ATLife臺灣輔具暨長期照護大展於19日至22日，在台北南港展覽館盛大登場，由熱情的雙人輪椅國標舞拉開序幕。全館超過180家涵蓋高齡照護?身心障礙?醫療復健輔具醫材品牌，展出500個攤位，2000種輔具，規模創歷史最高。今年ATLife再添嶄新元素，彙整長期照護常見痛點，限量發行照護者必備『長照12問產品指南』，希望協助照護及被照護者選對?用對輔具，與世界重新互動。
「『長期照顧12大哉問產品地圖』是全球首創的輔具指南，內含超過300筆長者運動復健及出門?居家生活自立等介紹，幫助民眾挑選合適輔具。」主辦單位的陽明大學輔助科技中心主任李淑貞指出，此次更搭配現場專業輔具評估人員、物理治療師?職能治療師、呼吸治療師、義肢裝具師及政府單位，提供廣大需求者衛教?福利補助諮詢服務。另外，還邀請日本廠商分享介護保險輔具制度變革等資訊。
「今年65歲以上人口數破14%，使我國正式邁入高齡社會，並預計於2026年成為超高齡社會。」賴清德致詞時指出，在此社會背景下，蔡英文總統就任時提出「長照2.0」，目的也是為解決這日趨嚴重的社會問題。蔡總統認為長照服務須從社區化開始，要讓民眾「看的到、用的到、找的到」，將醫療、社會服務及復建等結合，她並指示未來各鄉鎮或行政區域，均應有平價、機構式的長照服務。
賴揆強調，為落實長照2.0服務，已將輔具納入給付項目，並建立新的輔具租賃制度。今年已有30處輔具租賃服務所，明（108）年將增至38處，另有111個服務據點、19輛巡迴服務車，提供諮詢、修復及收回等服務。他並肯定台灣輔具業者的創新，目前台灣輔具設計並非閉門造車，而是新上市優惠網站根據民眾需求研發，與社會進行回饋、互相激盪，讓功能更完善。
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